5月29日上昼，小米汽车门店内雷军与品牌代言东谈主舒淇共同为首批YU7GT车主举行了委派庆典。委派现场，雷军亲身为新车揭幕，并与多位车主合影贪恋。

值得庄重的是，这次委派距离YU7GT谨慎发布仅以前8天。相较于SU7上市初期用户多量恭候数月的委派周期，如今小米汽车的委派收尾已终了大幅跃升。但是，委派速率的普及并未能缓解销量端的压力，关于小米汽车而言，确实的考试才刚刚开动。

YU7月销量跌破万台    小米亟待完善产物矩阵

5月21日，小米集团创举东谈主雷军谨慎发布了旗下首款高性能SUV小米YU7GT。该车定位为“跑车级SUV”，官方指示价38.99万元，大满配版块售价42.99万元。

能源与续航方面，YU7GT最大马力1003匹，峰值功率738kW，CLTC续航里程705km，零百加快仅需2.92秒，最高时速可达300km/h，15分钟充电最长可补充570公里续航。

看成一款旗舰级SUV，小米汽车这次颇为低调，苦处地未公布订单数据。不外，花旗集团发布论说展望，小米新款YU7GT月销量很容易冲破1万台，要是莫得产能遣散，扫数YU7+YU7GT系列产物每月销量有望达到约4万台。

蓝鲸记者从销售处了解到，自上市以来，YU7GT订单火爆，不少门店订单数高达数十台，且不少车主定的齐是大满配车型。

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不外，关于熟练小米汽车的东谈主来说，“上市即爆款”早已算不上簇新事。清雅以往，小米汽车旗下车型在上市后短时辰内，总能终了爆款效应。

第一代小米SU7，上市4分钟大定破万，7分钟大定破2万；小米SU7Ultra，上市10分钟大定冲破6900台，2小时大定过10000台；小米YU7，上市3分钟大定冲破20万台，1小时大定冲破28.9万台；新一代SU7，上市34分钟锁单1.5万台。

但是，爆款效应事后，销量开动出现当然回落。以YU7为例，懂车帝数据娇傲，该车上市前4个月月销量安祥保执在3万台以上，6686体育世界杯中国官网首页巅峰时刻一度高达3.9万台。但从本年1月起，YU7销量干涉下行通谈：2月跌至约2万台，3月进一步滑落至约1.3万台，4月份已不及1万台。

关于小米汽车而言，产物热度下滑似乎已成常态。诚然新能源车型在资历早期相聚委派与订单开释后，销量徐徐回首沉稳本属经常。但YU7从高点跌至万台以下仅用四个月，对比同业来看回落速率昭彰过快，这也暴领略单一车型依赖渡过高的结构性短板。

若思保管举座销量执续增长，必须依靠新车欺压致力，变成产物矩阵的“致力效应”。在此布景下，YU7GT与YU7圭臬版应时而生。

汽车业务一季营收超190亿元    但全年55万辆的意见仍需悉力

5月26日晚，小米集团发布了2026年第一季度财报。

财报娇傲，小米集团营收达到991.42亿元，略高于商场预期的988.5亿元，但相较于旧年同时，营收着落10.9%。况兼经退换后净利润为61亿元，同比着落幅度高达43.1%。

其中，小米汽车及AI等革命业务收入为199亿元，同比增长7%，当季小米新车委派80856台，对应的整车收入为181亿元。小米集团方面称，小米YU7系列推出，带动了委派量增长。

本年年头，雷军在直播中表示了2026年全年55万辆的意见。本年前4个月，小米汽车销量约为11.75万台，仅完周密年销量意见的21%。

尽管前四个月包含了新SU7上市过渡期和汽车销售的传统淡季，但即便如斯，小米汽车后续要完周密年意见仍有一定挑战。

小米本年55万辆的销量意见究竟是否存在难度？不妨算一笔账。懂车帝数据娇傲，小米汽车1-4月累计销量约为11.7万辆，这意味着剩余的43万辆需要在8个月内完成，即月均销量必须达到5.4万辆。

纵不雅小米汽车历史数据，其单月最高销量记载仅为5万辆出面。换言之，接下来每个月齐需要刷新这一记载。这对小米汽车而言，无疑是一个繁密的挑战。

反不雅比亚迪等新能源巨头，凭借全矩阵产物协同输出，终表现销量的安祥增长。而小米仅有两款系列车型，任何一款干涉低谷期，总销量便会坐窝失速。这也恰是雷军为何急于完善产物矩阵、加快推出新车的关节地点。

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